Turbojet proti Turboprop
Turboreaktivni motor je zračni dihalni plinski turbinski motor, ki med obratovanjem izvaja cikel notranjega zgorevanja. Spada tudi v vrsto reakcijskih motorjev pogonskih motorjev letala. Sir Frank Whittle iz Združenega kraljestva in Hans von Ohain iz Nemčije sta v poznih tridesetih letih prejšnjega stoletja samostojno razvila koncept praktičnih motorjev, a šele po drugi svetovni vojni je reaktivni motor postal široko uporabljena pogonska metoda.
Turbopropelerski motorji so še ena različica, zgrajena na turbrodskem motorju, in turbino uporabljajo za proizvodnjo gredi za pogon propelerja. So hibrid pogona s prejšnjim batnim motorjem in novejšega pogona na plinske turbine. Turbopropelerske motorje lahko vidimo tudi kot motor s turbo gredjo s propelerjem, povezanim z gredjo z redukcijskim zobniškim mehanizmom.
Več o turbojetnem motorju
Hladen zrak, ki vstopa skozi sesalnik, se v zaporednih stopnjah kompresorja z aksialnim tokom stisne do visokega tlaka. V običajnem reaktivnem motorju pretok zraka opravi več stopenj stiskanja in na vsaki stopnji dvigne tlak na višjo raven. Sodobni turboreaktivni motorji lahko zaradi naprednih stopenj kompresorja, zasnovanih z aerodinamičnimi izboljšavami in spremenljivo geometrijo kompresorja, dosežejo razmerje tlaka do 10: 1 za optimalno kompresijo na vsaki stopnji.
Tlačenje zraka prav tako poveča temperaturo in ob mešanju z gorivom nastane gorljiva mešanica plinov. Z izgorevanjem tega plina se tlak in temperatura povečata na zelo visoko raven (1200 oC in 1000 kPa) in plin potiska skozi lopatice turbine. V turbinskem odseku plin deluje na lopatice turbine in vrti gred turbine; v običajnem reaktivnem motorju to delo gredi poganja kompresor motorja.
Nato se plin usmeri skozi šobo, kar povzroči veliko potiska, ki ga lahko uporabimo za pogon letala. Pri izpuhu je hitrost plina lahko precej nad hitrostjo zvoka. Delovanje motorja Jet je idealno modelirano po Braytonovem ciklu.
Turboreaktivni motorji so pri nizki hitrosti neučinkoviti, optimalna zmogljivost pa presega Mach 2. Druga pomanjkljivost turboreaktivnih motorjev je, da so turboreaktivni motorji zelo hrupni. Vendar se še vedno uporabljajo v križarskih raketah srednjega razreda zaradi enostavnosti izdelave in nizke hitrosti
Več o turbopropelerskem motorju
Turbopropelerski motor je napredna različica turboreaktivnega motorja, pri katerem se del gredi uporablja za pogon propelerja skozi reduktor, pritrjen na gred turbine. Pri tej obliki reaktivnih motorjev večino potiska ustvari reakcija propelerja, izpuh pa ustvari zanemarljivo količino uporabne energije; zato se večinoma ne uporablja za potisk.
Propelerji v turbopropelerskih motorjih so običajno tipa s konstantno hitrostjo (spremenljiv naklon), podobno kot propelerji, ki se uporabljajo v večjih batnih letalskih motorjih. Medtem ko večina sodobnih turboreaktivnih in turboventilacijskih motorjev uporablja kompresorje z aksialnim tokom, turbopropelerski motorji običajno vsebujejo vsaj eno stopnjo centrifugalne kompresije.
Propelerji z naraščanjem hitrosti letala izgubijo učinkovitost, vendar zelo učinkoviti pri hitrostih leta pod 725 km / h. Zato se turbopropelerji običajno ne uporabljajo na hitrih letalih in se uporabljajo za pogon majhnih podzvočnih letal. Obstajajo nekatere izjeme, kot sta Airbus A400M in Lockheed Martin C130, ki sta velika vojaška tovornjaka, turbopropelerji pa se uporabljajo za visokozmogljive potrebe po kratkem vzletu in pristanku teh letal.
Kakšna je razlika med Turbojet in Turboprop Engine?
• Turboreaktivni motorji so bili prvi zračni dihalni turbinski motor za letala, medtem ko je turbopropeler napredna različica turboreaktivnega motorja, ki uporablja plinsko turbino za pogon propelerja za ustvarjanje potiska.
• Turboreaktivni motorji kažejo dobre zmogljivosti pri nadzvočni hitrosti, turbopropelerski pa pri podzvočni hitrosti.
• Turboreaktivni motorji se trenutno uporabljajo v posebnih vojaških aplikacijah, vendar se turbopropelerji pogosto uporabljajo tako v vojaških kot komercialnih letalih.
Vir diagrama:
en.wikipedia.org/wiki/File:Jet_engine.svg
en.wikipedia.org/wiki/File:Turboprop_operation-en.svg
