Kontaktor proti releju
Kontaktor in rele sta dva pogoja, ki se pogosto pojavita pri obravnavanju električnih vezij. Obe napravi se uporabljata za podobne namene, zato so ljudje pogosto zmedeni glede razlike med kontaktorjem in relejem. Ta članek pojasnjuje razlike med obema napravama, da enkrat za vselej odstranite kakršno koli zmedo.
Pogovorimo se o sistemu vžiga vašega avtomobila. Ko vklopite kontakt, vžig ni tisti, ki neposredno deluje v akumulatorju avtomobila. Namesto tega aktivira električni rele, ki odda signal za zagon avtomobila. Rele ima tukaj pomembno funkcijo, saj bi bila za priključitev krmilnega droga na akumulator potrebna ožičena izolacija za težke obremenitve, če bi bil vžig neposredno povezan z akumulatorjem. Ko pa uporabljate rele, lahko uporabite lažje ožičenje, ki ne samo pomaga pri varčevanju prostora, temveč tudi povečuje varnost vozila.
Rele je naprava, ki jo lahko razvrstimo med električna krmilna stikala, releji pa so bodisi napajalni releji bodisi krmilni releji, odvisno od njihove uporabe. Medtem ko se močnostni releji imenujejo kontaktorji, krmilni releji preprosto imenujejo releji.
Ko se rele uporablja za preklapljanje velike količine električne energije skozi svoja vezja, dobi novo ime, kontaktor. Ti kontaktorji se zelo pogosto uporabljajo v industriji za nadzor elektromotorjev. Tako je jasno, da je kontaktor le posebna vrsta releja. Kakšne pa so razlike med relejem in kontaktorjem?
• Ker je za večjo obremenitev potreben kontaktor, je rele vedno cenejši od kontaktorja.
• Rele se običajno uporablja pri napravah z močjo manj kot 5 kW, medtem ko je kontaktor prednost, kadar je naprava težja.
• Rele se uporablja samo v krmilnem vezju, kontaktor pa v krmilnem in napajalnem vezju.
• Na splošno so kontaktorji malo počasnejši od relejev
• Kontaktor je zasnovan tako, da ga je mogoče popraviti, medtem ko pri relejih to običajno ni mogoče.
