Vžig na iskri v primerjavi s kompresijskim vžigom | Kompresijski vžigalni motorji (motorji CI) proti vžigalni motorji z vžigom (motorji SI)
Vžig na iskri in kompresiji sta popolnoma različni mehanski tehnologiji, ki se uporabljata v motorjih. Motorji, ki uporabljajo tehnologijo vžiga z vžigom na iskro, se imenujejo motorji na vžig z vžigom (motorji SI), drugi pa so znani kot motorji na kompresijski vžig (motorji CI). Ti dve metodi vžiga se uporabljata v motorjih pri zgorevanju. Za vžig goriva in pridobivanje toplotne energije mora vžig potekati. V tehnologiji SI se električna iskra uporablja za vžig pravilno zmešane mešanice zraka in goriva, v tehnologiji CI pa se zrak stisne na višjo temperaturo in ta visoka temperatura povzroči vžig.
Vžig s svečko
V glavnem se vžig z vžigom uporablja v motorjih, ki delujejo na otto cikle. Gorivo, ki se uporablja v motorju SI, je bencin. Ker je bencin zelo hlapljiv, ga z lahkoto zgore majhna iskra. To je; več hlapnosti pomeni nižjo temperaturo vžiga. Tako je za tehnologijo Spark Ignition prednost predvsem aromatična snov kot gorivo, saj so bolj hlapne kot alkani in lahko gorijo pri nižjih temperaturah. Poleg tega bo pri uporabi tehnologije SI za motor zahtevano kompresijsko razmerje manjše (približno 9: 1) zaradi velike hlapljivosti goriva, ki ga uporabljajo. Hkrati tehnologija SI po vžigu proizvaja sorazmerno manj dima. SI motorji so manjši, saj ne želi večje zgorevalne komore. VendarTehnologija SI je sorazmerno nevarna, saj se mešanica zraka in goriva pošlje v zgorevalno komoro s stiskanjem. Če v tem primeru temperatura doseže plamenišče (temperatura vžiga) pred vžigom iskre, lahko povzroči detonacijo. Ker se bo po iskri temperatura še povečala.
Kompresijski vžig
Za razliko od tehnologije SI pri kompresijskem vžigu ne uporablja svečke. Visoka temperatura, ki jo povzroči stiskanje zraka, zadostuje za vžig. CI motorji delujejo na dizelske cikle. Gorivo, ki ga uporabljajo, je dizelsko gorivo. Dizelski motor ima manj nagnjenosti k samovžigu, saj je manj hlapen. Tako bo v tehnologiji CI motor dosegel sorazmerno večje kompresijsko razmerje (približno 20: 1), očitno pa imajo motorji CI večjo učinkovitost. Pri CI se zgodi, da se gorivo pod pritiskom vbrizga v valj, potem ko je zrak že stisnjen. Potem bo prišlo do vžiga zaradi zvišanja temperature, ki jo povzroči stiskanje. Slaba stvar tehnologije CI pa je, da gorivo ni popolnoma zgorelo. Tako bodo izpušni plini vsebovali nekaj nezgorelih ogljikovodikov. Hkrati pri delovanju CIzaradi stiskanja bo nastajal sorazmerno več hrupa.
Kakšna je razlika med vžigom na iskri in vžigom na kompresijo?
• • Vžig na iskro uporablja gorivo kot gorivo, vžig na kompresijo pa dizelsko gorivo.
• SI deluje na cikel otto, medtem ko CI deluje na cikel dizelskega goriva.
• SI se uporablja pri bencinskih motorjih, medtem ko se CI uporablja pri dizelskih motorjih.
• CI je učinkovitejši od SI.
• CI med delovanjem proizvaja več hrupa kot SI.
• CI pri izpušnem hodu motorja proizvede več ogljikovodikov kot motorji SI.
• Motor SI ima vžigalno svečko, CI pa je nima.
• Mešanica zraka in goriva SI vstopi v zgorevalno komoro, pri CI pa zrak in gorivo vstopata ločeno v zgorevalno komoro.
• CI ima višje kompresijsko razmerje kot SI.
• SI je zaradi stvari pred detonacijo bolj škodljiv kot CI.
